テスラがブランド番付で23位に後退、日本車が上位ほぼ独占－米誌調査

米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車ブランド最新年間ランキングで米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラが大きく順位を落とした。デザイン変更が不評だったほか、信頼性の問題が重しになった。(略

最新ランキングではスバルがマツダに代わって首位の座を獲得した。日本のメーカーはトップ５のうち４つを占めた。(略

日産自動車の「セントラ」と「ローグスポーツ」は小型車とサブコンパクトスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）でそれぞれ首位、スバルの「フォレスター」が小型ＳＵＶでトップに選ばれた。トヨタ自動車の「プリウス」と「プリウス・プライム」はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、ホンダの「アコード」は中型セダンでそれぞれ最高位となった。(以下略

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[ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾞｰｸﾞ 29222.2.18]
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01

　　　スバル強いんだ。

ANAHD、「空飛ぶタクシー」参入 関空から大阪駅15分

ANAホールディングス（HD）が日本で「空飛ぶタクシー」の運航事業に参入する。トヨタ自動車などが出資する米新興企業、ジョビー・アビエーションと業務提携し、同社が開発している電動式の垂直離着陸機を活用する。米ボーイング系も参入の意向を示しており、日本でも新たな空の移動手段を巡る競争が激しくなりそうだ。

ANAHDとジョビーが14日に発表した。ジョビーが開発している5人乗りの機体は最高速度が時速約320キロメートルで、240キロメートル強の連続飛行ができる。現在は自動車で1時間程度かかる関西国際空港から大阪駅までの所要時間を15分以内に短縮できるという。

具体的な事業の開始時期は明らかにしていないが、2025年国際博覧会（大阪・関西万博）を機に地元自治体などが空飛ぶクルマの実用化を目指しており、こうした機会を利用することを視野に入れているもようだ。両社は運航に加えインフラ整備やパイロット養成、航空管制などの面で協力するという。(以下略


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[日経 2022.2.15]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN150540V10C22A2000000/

【外科医が教える】お腹の臓器を摘出された人の「もともと臓器があった空間」はどうなる？

■お腹を切り開いたときの様子

何かの病気で手術を受け、お腹の臓器を摘出された人から、「もともと臓器があった空間はどうなるのか？」という質問を受けることがよくある。

確かに、お腹の中にぎっしり臓器が詰まっているイメージがあるなら、「ある臓器を取り除くと、そこに空のスペースができる」という発想に行き着くのは当然だ。ところが、お腹の中を見たことのある医療者にとっては、こうした疑問は浮かびにくい。

なぜなら、お腹の中を自由に動ける、とてつもなく長い「腸」の様子を見慣れているからだ。

分かりやすさを優先して、少し極端な例で説明したい。

プールに入った水を大きなバケツですくったとしたら、その「欠けた空間」はどうなるのか、という疑問は、ふつうは浮かばないだろう。その空間には自然と水が移動し、水面が「ならされる」であろうことは容易に想像できるからだ。

お腹の中に起こる変化も、ほぼ同様に考えてよいだろう。お腹の中の空間を「ならす」ように埋めてくれるのは、たいてい「腸」、つまり小腸や大腸である。(以下略


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[DIAMONDｵﾝﾗｲﾝ 2022.2.10]
https://diamond.jp/articles/-/295558

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祝★はやぶさ２、計画どおり14:30JSTにカプセル分離。６日未明帰還予定　※２０１４年に打ち上げ、３億キロ先から帰還中[12/5]

あと2週間！地球まであと500万キロ！
地球帰還誘導の現在の計画はこんな感じです（以下全て日本時間）
・12月5日（土）14時〜15時頃　カプセル分離
・12月5日（土）15時〜17時頃　探査機地球圏離脱軌道変更
・12月6日（日） 2時〜 3時頃　カプセル着地
(IES兄)
※土日だよ！ pic.twitter.com/x6I5spZIzh

— 小惑星探査機「はやぶさ２」 (@haya2_jaxa) November 22, 2020

【話題】１０年前の今ごろ、はやぶさが最後に撮った写真で大勢の人が泣いていた[6/14]

10年前の今日、6月13日、「はやぶさ」が最後に撮影した地球です。（©JAXA） pic.twitter.com/gYk3Viu2ba

— ISAS（JAXA宇宙科学研究所） (@ISAS_JAXA) June 13, 2020

小惑星探査機「はやぶさ2」帰還へ（後編） コロナ禍のカプセル回収計画の全容

いよいよ日本の小惑星探査機「はやぶさ2」が12月6日未明（日本時間）、地球に帰還する。

オーストラリアへ帰還カプセルの回収班73人を率いていくのが宇宙航空研究開発機構（JAXA）、はやぶさ2プロジェクトのサブプロジェクトマネジャーの中澤暁さんだ。

「人数が多いと、それだけ新型コロナへの感染リスクが増える。人数を縮小したチームを編成しました」

回収班の先発隊14人は11月1日に、本隊59人は同月9日にアデレードへ向けて出発。感染を避けるためチャーター機を利用し、現地到着後は2週間の隔離期間を経て作業を開始した。

感染症対策の一方、重要なのはカプセル回収の確実性だ。「これが損なわれてはなりません」と、中澤さん繰り返し強調する。

「カプセルの探索にはそれなりの人数が必要です。元の計画では後方支援の部隊もけっこう考えていたのですが、最小限にしました。このバランスをとるのにかなり苦労しました」

帰還カプセルが地球に戻ってくるのは日本時間12月6日午前2時半ごろ。着陸エリアは豪空軍の実験場がある立ち入り制限区域で、面積は北海道よりもひと回りほど広い。

着陸に必要なパラシュートやビーコン（無線標識）送信機が正常に作動するか、打ち上げ後はチェックすることができない。その間、約7年。トラブルも予想される。

「どんな事態にも耐えうるような回収方法を一生懸命、検討してきました」

カプセルは秒速約12キロで大気圏に突入する。高度約80キロから40キロの間、大気との摩擦熱によって明るい流れ星のように光り輝く。

「『火球フェーズ』です。この発光の方位と仰角を複数の地点でカメラで観測して、その結果から着地点を推定します。パラシュートが開かなかったり、ビーコン信号が受信できなかった場合のバックアップとしても非常に有効です」

悪天候に備えて、雲の上からも監視を行う。「NASAには航空機観測の支援を行ってもらう計画です」(以下略


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[AERAdot 2020.12.5]
https://dot.asahi.com/dot/2020112400046.html?page=1

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— ISAS（JAXA宇宙科学研究所） (@ISAS_JAXA) June 13, 2020

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— ISAS（JAXA宇宙科学研究所） (@ISAS_JAXA) June 13, 2020

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[公式]
http://www.jaxa.jp/projects/sas/muses_c/index_j.html

月の高さから地球に投下検討
はやぶさ2の試料容器

JAXAは、探査機はやぶさ2が地球に帰還した際、小惑星りゅうぐうで採取した岩石試料が入ったカプセルを、地表から数十万キロという非常に高い場所から投下する方針であることが13日、分かった。月の軌道に近い高度約40万キロから落とすことも検討する。

はやぶさ2はカプセルを地球に届けた後も別の天体の探査を目指す予定。地球に近づきすぎると地球の重力で落下する恐れがあり、軌道修正の時間を稼ぐため高い場所で手放す。

カプセルはオーストラリア南部の砂漠目がけて落とす。はやぶさ2チームを率いる津田雄一准教授は「地球の一点を狙う制御になる」と気を引き締めた。


[共同 2019.11.13]
https://this.kiji.is/567318405585290337