韓国『現代自動車』日本進出に失敗したのは「軽・小型車がなかった」からだ

読者の皆さまもご存じのどおり、韓国の『現代自動車』が日本に再進出しています。『現代自動車』は2001年に日本の乗用車市場に進出して2009年に撤退。2022年、13年ぶりに日本に再上陸しました。以下のように原宿にはショールームができています。


↑日本に進出した『現代自動車』が渋谷区に設置した「Hyundai House Harajuku」／PHOTO(C)『現代自動車』。(略

前回なぜ失敗したのかについて『ChosunBiz』が興味深い分析を披露していますので、以下に記事の一部を引用してみます。

(略
日本は軽・小型車を好むという販売傾向がはっきりした地域だ。過去の『現代自動車』の日本進出敗因もここにあるという分析が多い。中型車級以上のソナタ、グランジャーなどを中心に事業を展開して失敗を味わったからだ。

(略

⇒参照・引用元：『ChosunBiz』「日서 ‘테슬라 전략’ 쓰려는 현대차, 부족한 AS가 숙제」

日本は軽自動車・小型自動車を好むのに、中型車以上の車種を中心に販売したために失敗した――と書いています。(以下略

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[ﾏﾈｰﾜﾝ 2022.4.30]
https://money1.jp/archives/79392

　はぁ・・・

ガールズグループ『Kep1er（ケプロ）』のデビュー曲『WA DA DA（ワダダ）』が、韓国のガールズグループのデビュー曲のうち、歴代最短期間で日本レコード協会の『ゴールド』認定を受けた。

日本レコード協会によれば27日、1月に発表した『WA DA DA』が累計再生回数5,000万回を超え、3月基準でゴールド認定を受けた。

Kep1erはデビューから3か月でゴールド認定を受け、デビュー曲では最短認定という記録を立てた。

彼女らは、昨年放送のMnet『Girls（コルス）Planet（プレニッ） 999 : 少女祭典』を通じて結成されたガールズグループである。

[ｽﾎﾟｰﾂ東亜 2022.4.28](韓国語
https://sports.donga.com/article/all/20220427/113116539/3

　　　はあ···

7月から日本旅行ガーナ… 「予約から」需要爆症

海外入国者の隔離が免除された後、海外旅行に対する期待感が高まり、日本旅行商品がすでに爆発的な人気だ。しかし、すぐにフライトが少なく、以前のように日本旅行に通うまでにかなりの時間がかかると思われる。

業界によると、ハナツアーをはじめとする主要旅行会社は7月末から4回ずつ北海道などでチャーター機を浮かべる計画を立てている。ハナツアー関係者は「現在のフライトがそれほど浮かんでいないが、近い日本旅行を離れようとする人々がすでに集まって予約をしている」と伝えた。航空券が不足している状況であるため、航空券価格が上昇を懸念した人々が集まるためとみられる。(以下略・機械翻訳


[ソウル経済 2022.4.23]
https://www.sedaily.com/NewsVIew/264T16KQFY

　　　チャーター機使ってまで

iPhoneが独占する日本のスマホ市場でサムスンのスマホが爆売れ？＝韓国ネットは疑いの目

2022年4月22日、韓国・イーデイリーは「iPhoneが独占する日本のスマートフォン市場でサムスンのGalaxy S22シリーズが爆売れの兆しを見せている」と伝えた。

記事によると、サムスン電子はスマートフォン「Galaxy S22」シリーズの日本市場での予約販売数が前作に比べ50％増加したと発表した。同シリーズの発売日は21日で、予約販売は7日から20日まで約2週間にわたって行われたという。

記事は「日本市場はもともと米アップルと日本メーカーが強く、最近は中国メーカーも加わってさらに競争が激化している状況だ」とし、「これに対抗するためサムスンは19年3月に原宿に大規模なGalaxyショーケースをオープンさせ、日本現地でのマーケティングを強化してきた」と説明している。

昨年の日本のスマートフォン市場はアップルがシェア60％で1位、シャープが10％で2位、サムスンが9．7％で3位を記録（ストラテジー・アナリティクス調べ）したという。この3社が日本市場の80％を占めていることになるが、2位と3位の差はわずか0．3ポイントにすぎない。記事は「Galaxy S22シリーズの予約販売が好調なため、今年はサムスンがシェア2位を達成する可能性がある」と期待を示している。(以下略

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[ﾚｺｰﾄﾞﾁｬｲﾅ 2022.4.23]
https://www.recordchina.co.jp/b893073-s39-c30-d0191.html

　　　えぇ・・・

ロシアで韓国文化行事が開催へ 韓国政府系機関の後援に「正気か？」「この時局に？」の声
2022年4月21日
https://korea-economics.jp/posts/22042103/

※聯合ニュースの元記事（韓国語）
21～23日　ロシア カザンで韓国文化行事…「Kポップコンテスト」を開催
https://www.yna.co.kr/view/AKR20220420116700371

「ウクライナの教育用地図、独島を竹島、東海を日本海と表記」「政府サイトも」韓国紙 #SmartNews
国際的にはこれ。
いい加減にしろよ。 https://t.co/sF4wFfM4tM

— ハイパー玄さん (@dr_gensan) April 20, 2022

「ウクライナの教育用地図、独島を竹島、東海を日本海と表記」「政府サイトも」韓国紙

2022年4月20日
https://korea-economics.jp/posts/22042001/

　　　今これを言うのか

[取材ファイル]消える’NO JAPAN’…日本はどれくらい変わったのだろうか

2019年7月1日、日本は韓国に対する輸出規制強化措置をとりました。テレビやスマートフォン、半導体生産に必須の先端部品を対象に、韓国大法院（最高裁判所）が日本企業に対して強制徴用賠償判決を出して8ヶ月後に出された発表でした。(中略：経緯

不買運動は消費財だけでなく旅行商品にまで広がり、韓国観光客が大きな比重を占めた日本の地方都市が相当な被害をこうむりました。

コロナ19というあまりにも大きな波風を体験したせいでしょうか。3年近く過ぎた今、当時、炎の様だった’ノージャパン'(NO JAPAN)不買運動はもはや見つけるのが難しくなりました。コロナ19にともなう報復消費の影響で日本ファッション企業の韓国実績は回復傾向に戻り、日本製品輸入額も次第に増えています。

例えば、デサント・コリアの場合、昨年の売上額が5,437億ウォンで1年前より9%増加しました。営業利益も115億ウォンの黒字を記録しました。

不買運動の主なターゲットだったユニクロもやはり実績が大幅改善されました。ユニクロの国内運営会社エフアールエルコリア（FRL Korea Co.,LTD.）の昨年売上額は前年より7.5%減った5,824億ウォンに終わり、営業利益は529億ウォンを記録して黒字転換しました。

日本のビールも回復傾向が明確です。関税庁によれば日本ビール輸入額は今年1分期266万 6千ドル、前年比55%上がったことが明らかになりました。日本ビール輸入額は過去一年で21%増加したのに続き今年も急激な上昇の勢いを継続しています。社会的距離の緩和などで酒消費が増え、先月の日本ビール輸入額は150万 3千ドルを記録、日本製品不買運動が始まった2019年7月以後最高値です。

それでは不買運動を触発させた日本はどれくらい変わったのでしょうか？産業通商資源部に取材した結果、3年前、日本が取った規制措置に変化は何もありませんでした。韓国は依然として輸出許可を免除する「ホワイトリスト」対象国から抜け、フッ化ポリイミド、レジスト、高純度ふっ化水素の輸出規制もやはりそのままでした。

変わったことがあるなら、日本の輸出規制後、私たち自ら100大核心技術を選定し自主開発したり輸入先を多角化するなど素材-部品-装備の競争力を強化して日本リスクを最小化した点です。しかし、まだ日本から輸入が避けられない品目は日本が定めた手続きにより日本政府の許可を経て輸入しなければならない不便が続いています。

日本側報復措置の出発点になった過去の問題が解決されない限り日本政府が自分の手で規制を解く可能性は大きくないというのが業界の展望です。世界貿易機構WTOに提訴した結果が出るまで、今後相当な時間が必要で、また、たとえWTOが私たちの手をあげてもすべてが以前のように復旧することは難しいといいます。

不買運動が徐々に終わらんとする今、変わらない日本に対して私たちが取るべき態度はどんなものでしょうか?報復措置を私たちの力で勝ち抜いたので寛大な心を持って先に手を差し出さなければならないでしょうか？それともこれからあるかも知れない別の衝突に備えて警戒心を緩めてはいけないのでしょうか？正解は分かりませんが、両国どちらにとっても絡まった関係を解くための努力が必要だ、ということだけは明らかに見えます。

(アベ政府路線を継承すると言う)新しくスタートした日本内閣とやはり来月スタートする韓国政府が解決法を探すことを期待します。 ナム・スンモ記者


[SBSﾆｭｰｽ 2022.4.19](韓国語
https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1006719573

　　　ＮＯＪＡＰＡＮ終わってたんだ

「韓国船籍のタンカー2隻、中国経由で北朝鮮へ」　国連制裁委が調査に着手
「北朝鮮との船舶取引禁止」決議違反

韓国船籍だったタンカー2隻がこのほど、北朝鮮所有になったことが分かり、国連の対北朝鮮制裁委員会が正式調査に着手した。米政府系放送「ボイス・オブ・アメリカ（VOA））が5日、報道した。

国連安保理対北朝鮮制裁委員会の専門家パネルは、このほど公開した年次報告書で、韓国船籍だったタンカー「デホ・サンライズ号」が昨年、中国の会社に売却された後、北朝鮮所有のシエラレオネ船籍「オーシャン・スカイ号」に変わった事例を調査していることを明らかにした。1996年に建造された「オーシャン・スカイ号」は全長99.9メートル、重量トン数（DWT）5807トンの中小型級タンカーだ。(以下略

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[朝鮮日報 2022.4.6]
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a91475480f3bcc201f99896a598b568fbcc828e

韓国は５位入りも果たせず…「ＢＴＳ消費国」意外な１位は日本（１

Ｋ－ＰＯＰを代表するアイドルグループＢＴＳ（防弾少年団）の人気は世界的だ。それでは、ＢＴＳを最も多く消費する国はどこだろうか。１位は、韓国でない日本であることが分かった。

中央日報がユーチューブの音楽チャート統計を活用して最近１年間（２０２１年３月～２０２２年２月）主なＫ－ＰＯＰグループのファンダムを分析した結果だ。ＢＴＳの公式ミュージックビデオ、公式音楽を利用した使用者制作コンテンツ（ＵＣＣ）、歌詞動画などはこの期間に計１５１億回再生したが、この中で２０億回以上が日本で発生して「ＢＴＳ消費国」１位となった。ＢＴＳの本場である韓国は７億６８００回だけで６位にのぼった。全体の５％に過ぎない。(以下略


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[中央日報 2022.3.30]
https://news.yahoo.co.jp/articles/7420dd65fa62d91f2dcbce703efb1baef92ce2cf

　　　韓国で売れてるわけじゃないのか


　　　日本の消費がメインで
　　　　　　　　世界で人気ってのもなんか笑えるな