タクシー不足の時間帯に限定　業界団体、ライドシェア導入に向けてガイドライン作成へ

アプリからの配車のみ
同協会は全国ハイヤー・タクシー連合会の傘下団体で、東京２３区と武蔵野、三鷹の両市を営業エリアとしている。

作成中の指針によると、一般ドライバーはアプリからの配車にのみ対応。運行もタクシーが不足する地域・時期・時間帯に限定される。詳細は今後決まるとみられるが、時間帯は平日朝、金曜夕、同夜中、土日昼間のそれぞれ４時間ずつが想定される。

ドラレコ装備が必須
ドライバーの条件は普通免許取得から１年以上の２０～６９歳。タクシー会社とパートなどの雇用契約を結ぶことが求められる。安全確保のため、車両は衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）や通信型ドライブレコーダーの装備を必須とし、タクシー会社がタクシーと同等の管理を行う。

全文はﾘﾝｸ先へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdc26964e393cadb8361c02d4c08efff24d6a4b2

日経平均、続伸で始まる　米ハイテク株高で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFL090OT0Z00C24A1000000/

「水の都」として名高い世界遺産のイタリア北部ベネチアは30日、増え過ぎた観光客を抑制するための計画を発表した。観光ガイドが同行するグループについては、1団体当たり25人までとする。

対象は旧市街と周辺の島で、2024年6月から適用される見通し。「混乱を引き起こす可能性がある」として拡声器の使用も禁止する。市はこれまでに、日帰り客から5ユーロ（約780円）の入場料を徴収する計画も発表。24年4～7月の連休や週末など観光客が多い約30日間に試験導入する。(以下略

全文はﾘﾝｸ先へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/efca95eb087a8313425774e022964f8d9be90787

(略

1990年代半ばから2003年頃にかけての就職氷河期に就職活動をしていた団塊ジュニアの人たちは、景気の悪化から正社員として雇用されず、契約、派遣、請負などの非正規雇用として働く人が多かった。正規のキャリアを積めず、不本意な形で転職せざるをえないことが多かった彼らは、団塊世代と同じくらいの人口があるにもかかわらず、適切な労働力として生かしきれていないとされる。

──いわゆるロストジェネレーションと言われる世代ですが、この世代をどう見ていますか。

政府が1990年代に（不良債権処理など）バランス調整をしていればよかったのですが、一時的な公共事業で需要喚起ばかりやっていた。だから経済がよくならず、あの世代が多く就職できなかった。かわいそうですよ。おかしな政策をやると、必ず尾を引くんです。

──竹中さんは2000年代初頭、小泉純一郎内閣の閣僚でした。閣僚として、当時の若い世代に手当てをするような考えはなかったのでしょうか。

当時私はクラッシュしそうだった経済を食い止めることをしていたんです。そんなにいっぺんにできないんですよ。一つのことをやるのに2年かかるんです。国会で議論して、法律を通すだけで1年かかる。経済財政諮問会議を機能させ、不良債権を処理し、郵政民営化をやる。それらを5年5カ月でやれたのは小泉さんだったからですよ。

──ただ、そこで放置されたロスジェネ世代からは竹中さんは格差の元凶と恨まれている印象があります。

それは申し訳ないけれど、勉強してないから、キャンペーンを張っている人に信じ込まされているだけです。じゃあ、その格差の話をしましょう。小泉内閣で格差が拡大しましたか。そのエビデンスは何ですか。

──これまで指摘されているのは派遣などの非正規労働者の増加です。1999年の労働者派遣法の改正です。

違いますよ。小泉内閣のとき、非正規は増えましたけど、正規も増えている。非正規がもっと増えていたのは1990年代です。それはアルバイトとパートなんです。ジニ係数（所得の不平等を測る指標）で見ても、 (以下略

全文はﾘﾝｸ先へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f9cde52bf5b4c0160773f4aa5dce103e7f87247?page=1

ロシアと中国は西側通貨の使用を完全に停止、来年はドル離れが加速か

ロシアのミシュスチン首相によると、ロシアと中国は両国間の貿易でドルを含む西側の通貨の使用を完全に取りやめた。決済はルーブルか人民元によって行われている。ロシアや中国を中心としたＢＲＩＣＳは、ドルやユーロなど西側通貨以外による決済を増やしていく見通し。来年、ＢＲＩＣＳにはアルゼンチン、エジプト、エチオピア、イラン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）が加盟する。

[みんかぶ 2023.12.26]
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/5119b7bdee58e40a1c4947772aebe5152885dd44

週3勤務・月収50万円超…タクシー稼げる？　女性も増加…お母さんドライバー育児両立

深刻な運転手不足のなか、タクシー運転手は引く手あまたになっています。週3勤務で月収50万円を超えるドライバーに密着しました。

転職で給料倍増!平均月収50万円超え

平日にもかかわらず、東京・恵比寿駅前はタクシー待ちの長い列。年末年始に実感されている方も多いでしょう。タクシー不足が深刻化しています。

我妻さん「前職は、鉄道会社で整備士をしていました。（前職が）自分に合わなかったというのがあって、何ができるかなといったところで、ちょっといろいろ給料面とかも考えてという感じですね」

我妻さんの平均月収は50万円を超え、転職で給料が倍近くになったといいます。最近はアプリ配車が定着し、効率よく回れるため、給料も上がるということです。

今年6月の売り上げトップ3の数字は、3人すべてが月100万円以上を売り上げ、稼ぎ頭は68歳のドライバーです。

動画
https://www.youtube.com/watch?v=B92ULXiG6mM

詳細はソース　テレ朝 2023/12/21
https://news.yahoo.co.jp/articles/271097b6590a814796263655f07cad19177873e5

定形郵便、84円から110円に30年ぶり値上げへ　24年秋ごろ

総務省は18日、25グラム以下の封書（定形郵便物）の郵便料金の上限を現行の84円から110円に改正する省令案を発表した。
省令改正後、日本郵便は2024年秋ごろに110円に値上げする方針。
消費税増税に伴う改定を除き、封書料金は1994年以降据え置かれており、今回値上げされれば約30年ぶりとなる。はがきも63円から85円に値上げする方針。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9cdbe5cf7d62e2d254b671c605d83ddd7e16c0b6