めっちゃカネかかるやん──。2025年大阪・関西万博の開催費用の全体像が判明した。会場建設費や「日本館」の整備など、国費負担の総額は1647億円。万博に直接関係するインフラ整備費は国費負担を含め計8390億円にも上る。あわせて1兆円超の負担を背負わされる国民にしてみれば、「ふざけた話」である。

1647億円の内訳は、▽国と大阪府・市、経済界が3分の1ずつ負担する会場建設費783億円▽日本館の整備費360億円▽途上国の出展支援240億円▽警備費199億円▽機運醸成費38億円▽誘致費用27億円。インフラ整備費8390億円のうち「会場周辺の整備費」が810億円、「会場へのアクセス向上費用」が7580億円を占める。

こうした直接経費に加えて間接経費もひっくるめると、インフラ関連費用は計9.7兆円に達する。(略

■やたら「国主催の事業」と強調で経済効果の試算額にも触れず…

赤字必至の状況に、旗振り役の吉村大阪府知事は“逃げ”の姿勢だ。「最後まで責任を持って（万博を）やりたい」とテレビで豪語してきたのに、先週14日の会見では、赤字に陥った際の対応について「万博は国主催の事業ですから、国主催の事業で国が赤字を補填しないと言っている運営費を大阪府・市が負担するのは明らかにおかしい」などと主張。やたら「国の事業」と強調した。

一時は自身のX（旧ツイッター）に頻繁に投稿していた万博による経済効果の試算額（2.4兆～2.8兆円）にも触れなくなった。

以下全文はソース先で
 [日刊ｹﾞﾝﾀﾞｲ 2023.12.18]
https://news.yahoo.co.jp/articles/80110169dea764d6c3fb7e524818765ba20baae5

日本人を守れ！川口自警団員募集！

埼玉県では、犯罪が非常に多くなり、無法地帯化してきました！
特に川口では、非道が繰り返されています！
日本を守るべく、なるべく近隣のメンバーで日本人保護を目的とした自衛活動ができればと思います！
今、川口では警察も日本人のために一切動きません！
と言っても、日本人も警察に頼り過ぎな部分は否めません。
自警団の活動を通して、地元の強力関係を築き、いずれは正しい自治を行えるための方策の足がかりとして、活動できたらと思います！

『活動は、地域の巡回やパトロール、町内会との折衝、地域のボランティア』などになると思います。

当初は、茶飲み話で会合くらいしかできないと思いますが、その場で川口市の現状を理解し、活動方向を会議して行ければと思います。随時募集しますので、是非ご理解とご協力のほどよろしくお願いします！

[ｼﾞﾓﾃｨｰ埼玉県版]
https://jmty.jp/saitama/com-npo/article-15p3ud

　　　おお


　　　地元だったら入ってるわ


　　　同じ気持ちの人がたくさんいそう

近く政府が示すとしている2025年大阪・関西万博の費用の全体像が判明し、万博に直接関係するインフラ整備費は国費負担を含め計8390億円に上ることが分かった。これとは別に会場建設費など万博に「直接資する」国費負担は計1647億円となる。

直接的なインフラ整備費の内訳は、万博会場の最寄り駅となる「夢洲（ゆめしま）駅」までの大阪メトロ中央線延伸など「会場周辺の整備費」が810億円、会場となる人工島・夢洲と市街地を結ぶシャトルバスのルートとなる阪神高速「淀川左岸線」2期整備事業など「会場へのアクセス向上費用」が7580億円としている。

国費負担1647億円の内訳は、会場建設費783億円▽日本館関連360億円▽途上国支援240億円▽警備費199億円▽万博の機運醸成38億円▽誘致などの費用27億円――となる。さらに来年度以降、機運を高めるためのイベント費用なども加わる見通し。

続きは↓
[毎日新聞 2023.12.16]
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae5adfc328d645145b73d207512cccc4c05ce15a

【リニア開業時期】ＪＲ東海が「２０２７年以降」に変更…静岡知事「敬意表する」も改めて“部分開業”主張

JR東海は、リニア新幹線の開業時期を「2027年以降」に変更したことが分かりました。これを受け、静岡・川勝知事は「開通できるところから開通していくべき」とのコメントを発表し、改めて「部分開業」を主張しました。(以下略

全文はﾘﾝｸ先へ
https://news.ntv.co.jp/n/sdt/category/society/sdec27e0fdec8e41fd8558ef6b21aa0b7e

リニア中央新幹線 静岡工区の着工が見通せない中、10月の記者会見で「私がJRの意思決定者であれば解決策を出せる自信はある」と述べた川勝知事。この点について12月12日の県議会本会議で問われると、川勝知事は「意思決定者である丹羽社長には強いリーダーシップを持って取り組んでほしいとの思いを述べたものである」と答弁した一方、「『いったん留まって改めて考え直す必要がある』ということはぜひ丹羽社長とも膝を交えて話すことが出来れば」と述べました。

川勝知事は10月10日に行われた定例記者会見の中で、こう着するリニア中央新幹線 静岡工区をめぐる問題について「大きなビッグイフですけど、私がJRの意思決定者であれば現在の川勝と膝を突き合わせて話し、その場で解決策を出せる自信はある」と述べました。

こうした中、12月12日に開かれた県議会12月定例会の一般質問で自民改革会議の中田次城 議員が「解決策とは一体何なのか？」と尋ねましたが、「JR東海との対話を速やかに進めるために、意思決定者である丹羽社長には強いリーダーシップを持って取り組んでほしいとの思いを述べたものである」と答えをはぐらかした川勝知事。

このため中田議員は、川勝知事がかつて持論として唱えていた「ルート変更を意識して言ったのか？」と再度質問しましたが、「ルート変更は念頭にない」と否定しました。

一方で、川勝知事は「現在はコロナ、エネルギー・資材の高騰、1.5兆円の増資、財投（財政投融資）、これら2011年に国交省がJR東海に認可した時の事情とは大きく異なっている。従って『いったん留まって改めて考え直す必要がある』ということはぜひ丹羽社長とも膝を交えて話すことが出来れば」と、リニア新幹線の建設促進の否定とも受け取れる答弁をし、今後波紋を広げそうです。

[テレビ静岡 2023.12.12]
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5627b28b879708fd998489242f1035c7e706c16