【分析】秋田の山奥で「未来の建設現場」が爆誕していた！　猛暑のなか、重機が無人で２４時間稼働し続ける鹿島建設の自動化施工が凄すぎる

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コメント【分析】秋田の山奥で「未来の建設現場」が爆誕していた！　猛暑のなか、重機が無人で２４時間稼働し続ける鹿島建設の自動化施工が凄すぎる

2026年07月24日03:11 / カテゴリ：技術

1: もえるあじあ(･∀･) 2026/07/24(金) 02:05:04.

【分析】秋田の山奥で「未来の建設現場」が爆誕していた！　猛暑のなか重機が無人で２４時間稼働し続ける鹿島建設の自動化施工が凄すぎる

秋田県東成瀬村で建設が進められている日本最大級の台形CSGダム、
「成瀬ダム」をご存知でしょうか？

ここで導入されているのが、日本１のスーパーゼネコン鹿島建設が開発した
自動化施工システム「A⁴CSEL（クワッドアクセル）」

最大14台の重機が人手を介さず自律連携し、
給油以外はほぼ24時間稼働しています！

↓成瀬ダムの堤体（出典：国土交通省成瀬ダム工事事務所）
※このダム本体の多くは、自動化重機による無人施工で建設されています

猛暑や人手不足が深刻な今、建設業界の未来を示す現場として
大きな注目を集めています(･∀･)

grokと調べたのでまとめました！

オリジナル記事１０弾です！！　↓

１）成瀬ダムプロジェクトの特徴

・規模：堤高114.5m、堤頂長755m。台形CSGダムとしては国内最大級
・目的：洪水調節、かんがい用水、水道用水、発電など
・施工：鹿島・前田建設工業・竹中土木JV
・自動化の規模：最大14台前後の自動化重機（ダンプトラック、ブルドーザー、振動ローラなど）が連携
・施工実績：2022年に月間打設量の国内最高記録を62年ぶりに更新。通常の同種工事の約2倍のスピードを実現

２）なぜ「自動化施工」や「新工法」が必要だったのか？

計画スタートから40年以上が経過しているこの国家プロジェクトですが、
本体工事のタイミングで最新技術へ舵を切ったのには明確な理由があります。

・人手不足・熟練オペレーターの高齢化
ミリ単位の職人技をプログラム化し、少人数で多数の重機を動かせる

・豪雪地帯の制約
冬は数メートルの雪で工事がストップするため、短い夏季に一気に進める必要がある

・CSG工法との相性
現地の砂利とセメントを混ぜて固めるシンプルな繰り返し作業が、自動運転に適していた

🚧こぼれ🚧#成瀬ダム　は24時間体制でダム建設を進めています！
工事用照明で浮かび上がる工事現場は昼とは違った魅力があります✨
動画はタイムラプス（早送り）です。安全を最優先で工事を行っています。#水しごと pic.twitter.com/xWfWnDDglO
— 国土交通省成瀬ダム工事事務所 (@narusedam_mlit) June 2, 2023

３）時系列で見る！成瀬ダムと自動化の歴史

「成瀬ダムの仕事が決まったから自動化を開発した」と思われがちですが逆です。鹿島建設の長年の開発・研究のたまものです

・2009年頃〜：鹿島が人手不足を見据えて独自に「A⁴CSEL」の開発をスタート。まずはまっすぐ進むだけのシンプルな重機から実験を開始。

・2015〜2017年：五ケ山ダム（福岡）・大分川ダム（大分）などで段階的に実験。開発した自動重機を少しずつ走らせてデータを蓄積



・2018年：成瀬ダム本体工事を国から受注

・2020年〜：成瀬ダムで本格導入。最大で3機種14台を少人数のITパイロット（管制員）で稼働

・2023年：製造から打設までの一連作業を完全自動化、世界初の「現場の工場化」を実現。神奈川県から約400km離れた遠隔管制も実施

4）災害時にも役立つ可能性

鹿島建設は災害復旧への応用も視野に入れて開発を進めています

この自動化技術は、平時の生産性向上だけでなく、
災害復旧でも大きな強みを発揮すると期待されています。

・危険区域での作業：放射能汚染区域や土砂崩れの危険がある現場でも、人間を近づけずに施工可能

・迅速な復旧：24時間無人施工で、緊急仮設道路や堤防の復旧を高速化

・人命リスクの低減：猛暑や豪雨、夜間の危険な条件下でも作業を続けられる

災害大国・日本にとって、非常に心強い技術と言えそうです(･∀･)

５）トラブルにはどう対応しているのか？

無人の巨大重機たちが現場でアクシデントに遭遇したときの仕組みも秀逸です

・障害物検知：LiDARやカメラで周囲を監視。人や予期せぬ障害物を検知すると即座に安全停止

・悪天候・夜間：GPSと3D設計データで走行するため、濃霧や大雨、真っ暗な夜間でもルートを外れにくい

・遠隔バックアップ：泥にはまるなどのトラブル時は、400km離れた管制室の人間がコントローラーでリアルタイム遠隔操作

↓夜も自動で建設がすすみます（出典：国土交通省成瀬ダム工事事務所）

６）この技術のこれから

成瀬ダムで大成功を収めたこの自動化システムはすでに次のステップへ進んでいます。

・トンネル掘削や道路工事など、危険を伴うインフラ現場への導入が始まっています。

・月面基地建設への応用も研究中（JAXAなどと連携し、人間が簡単に行けない環境での無人施工技術として期待）

まとめ

40年前に始まったプロジェクトですが、
「40年待ったからこそ、現代のピンチを最先端テクノロジーで突破できた」
と言えると思います(･∀･)

危険だけど重要な日本のインフラを支える土木技術、本当にカッコいい！
人手不足はこんなスマートに解決してもらいたいです！

今回も長文を読んでいただきありがとうございました！
成瀬ダムは見学もできるようなので近場の方にオススメです！

出典
・国土交通省東北地方整備局成瀬ダム工事事務所
https://www.thr.mlit.go.jp/narusedam/
・鹿島建設公式技術紹介ページ
https://www.kajima.co.jp/tech/c_a4csel/dam/index.html
・鹿島建設プレスリリースなど
https://www.kajima.co.jp/news/press/202506/20c1-j.htm
・日経クロステックなどの報道

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