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「石破降ろし」ムード後退 当面は支持固めや実績作りに
1. もえるななしさん
内田誠が社長に就任した2019年の販売台数が約550万台、2024年が約350万台で
それでも内田等の経営者は何億もの報酬を受取っている恥知らず・厚顔無恥だよな
しかもホンダとの合併等会見での言い草が論外だよ。政界の石破に財界の内田だな
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2. もえるななしさん
7500億円の件出てすぐ2000億円投資の記事あったが
ここにきて撤退?無駄が多すぎる
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3. もえるななしさん
経営陣「営業がノルマを達成すれば赤字にはならなかった！」
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4. もえるななしさん
2
2000億円は中国から持ち出せない分の再投資じゃない？
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5. もえるななしさん
これでどの口がホンダに楯突いてたんだい？え？
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6. もえるななしさん
モノづくりに敬意を払わない社外役員を増やした末路だねぇ
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7. もえるななしさん
※6
社長からして神学部卒で英語出来るだけが取り柄人間や
車のことはなんもわからんが社内政治だけでのしあがった人物
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8. もえるななしさん
ホンダの役員数が26人位で日産が63人なので、
クズカスだらけしかいない日産には人材は残っていないだろう。
だって大勢のクズカスの下で働きたい人にいないからだ
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9. もえるななしさん
中共なんて、自転車社会だったんだから、その進化バージョンの電ちゃり級コミューターの方が、場所を取らずに合理的だったりして。
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10. もえるななしさん
中国にせよ海外の工場は最終的にアメリカに売って稼ぐのが目的だから関税が響いてくる
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11. もえるななしさん
やっちまった日産
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12. もえるななしさん
どれだけここの管理人日産憎んでんだよ・・・・
この手の他のサイトでもたまに日産の件は上がるが、
ここほど執拗に叩くサイトは他にはねえぞ？
金でも貰ってんのか？
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13. もえるななしさん
※5
ホンダは韓国の企業と複数の提携を行っています。特に、電気自動車（EV）関連でLGエネルギーソリューション（LGES）と提携し、EV向けリチウムイオン電池の合弁会社を設立しています。また、鉄鋼大手のPOSCOホールディングス（ポスコ）とは、カーボンニュートラル実現に向けた包括的なパートナーシップを検討しています。
こういう事情を知っていれば安易に提携できねえが？
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14. もえるななしさん
祟られチャイナと関わるからこんなことになる。
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15. もえるななしさん
＞過去最悪巨額赤字
こういう過剰に強調する修飾語を頭につけるさまがまた酷い
南鮮の「日帝強占期」や「戦犯旗」と同質の悪印象操作だな
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16. もえるななしさん
「武漢から」撤退っていろんな意味でパワーワードだな
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17. もえるななしさん
日産はまず経営陣を全員クビにするところから始めないとどうにもならん。
あとゴーンの奴にも賠償金を払わせないとな。野放しにすると悪しき前例を作ることになる。
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18. もえるななしさん
設備接収されるから、事故装って破壊怠るなよ。
引き上げ時の旧軍のように余裕は無さそうだが。
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19. もえるななしさん
日産だけが悪いんじゃない。シナに加担する企業が悪いのさ。
トヨタもホンダもシナに工場を持っていたが見切りをつけてすでに撤退の動きを見せている。
日産はいつまでもシナに執着するから損害を増やすことになった。
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20. もえるななしさん
※12
※13
※15
左翼と日産に狂ったように発狂する統合失調症
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21. もえるななしさん
単なる社文化でしょうに。
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22. もえるななしさん
＞お客さまの意見を聞くことは重要ですが、それをそのまま
クルマ作りに生かすというやり方をとってはいけません。
こんな事を言う奴が副社長の座に居たわけだからそりゃ古くからの
日産党の顧客は離れていくわな・・・。
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23. もえるななしさん
俺たちは日産の役員なんだぞ。子会社化なんて馬鹿にするのもいい加減にしろ
日産として助けろ。そして俺たちを日産の役員としてそのままやらせろ
これじゃホンダも怒るわ
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24. もえるななしさん
将来への先見性、リテラシーはゼロ 経営陣から無気力じゃお先真っ暗 むかしの日産車は好きだったぜ。
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25. もえるななしさん
※8
成果がコレなら役員数5人でいいし、実際人事改革してみれば問題なく会社回せそう
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26. 名無しの日本人(左翼ナショナリスト)
ワイが分かる日産の車種はスカイラインとフェアレディＺだけだろうな(´・ω・`)?マーチ、パルサー、サニー、ブルーバード、セフィーロ、シルビア、ローレル、セドリック、グロリア、シーマは生産を終了したんだよね(´・ω・`)?
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27. もえるななしさん
お辞めになりましたが、日産の内田誠社長の報酬は、2023年度に6億5700万円だったそうですね
今の社長はいくらか知りませんが業績を顧みるとその1割でも十分ですね
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