中小の地元運送会社や、トラックドライバーに意見を聞いたら圧倒的に反対の声が大きのですが？下請けに出してる一部の運送会社と、安く運びたい荷主の希望じゃないの？プライド持って仕事してるドライバーの処遇改善もできずこの仕打ち…

外国人運転手を拡大 国交省が検討
https://t.co/RXiaejK4cB

— 小野田紀美【参議院議員/岡山】 (@onoda_kimi) September 12, 2023

燃料費上がってもその分を運賃に反映できない、急いで運べと言うのに高速道路料金も別枠で運賃乗せされない(タクシーもバスも高速は客の負担なのに)、多重下請けで現場にくるお金は僅か、運送会社は利益が出ない、だからドライバーの給料が上がらない→人手不足。この構造維持して外国人で誤魔化し…？

— 小野田紀美【参議院議員/岡山】 (@onoda_kimi) September 12, 2023

【は？】国交省、「特定技能」にタクシーなど外国人運転手を追加検討https://t.co/bwiv3VTy57

— もえるあじあ ･∀･ (@moeruasia01) September 12, 2023

('A`) 公明党「在留資格ない外国人の子を救済、公明党が求めた措置」「在留資格がない子どもの７～８割が許可される見通し」「親は就労可能になり、居住地・移動の制限はなくなり、国民健康保険への加入も可能」https://t.co/PMajncF48i

— もえるあじあ ･∀･ (@moeruasia01) September 11, 2023

公・山口代表「国交相は渡さない」https://t.co/bdvcPtRjfT

— もえるあじあ ･∀･ (@moeruasia01) August 21, 2023

人手が足りないからと安易に外国人に頼るのは危険。むしろ、人手が足りないほうが賃金が上がって良いのでは？と思います。 https://t.co/B3yhWRPxab

— 🎌バトル・ビースト🎌 (@AFeSZIXXoMeOLQa) September 12, 2023

2024年問題で無慈悲に残業カット。
会社自体は仕事はあるが人材不足で回せない。

そこに外国人でも入れたいの？
日本人の生活も守れないのに？

— 怪楽 (@shitsurakutei) September 12, 2023

安易に外国人で解決出来る訳ない😓目先はいいかもしれないが必ず弊害が来る。しっかりと処遇改善して地盤をしっかりさせた方が良いんじゃない？🤔

— m.j@仮想通貨 MZDAO (@matsu_xrp) September 12, 2023

日本人だから出来る日本の時間通りの運輸。

— ワッツ (@kyk_genkiya) September 12, 2023

こんなことをやっていると、
・日本人の所得が増えない
・日本人の失業者が増える
・日本社会の秩序が乱れる
と思います。
目先の対応じゃなくて、次世代の日本人が豊かで活力のある暮らしができるように考えてほしいです。

— tsuredzure (@tsuredzure12) September 12, 2023

また国交省か…

— ほり さん𝕏 ☀︎ GMapsローカルガイドレベル8 (@wdj0504) September 12, 2023

小野田先生、ありがとうございます。
自公連立解消を…😢
小野田先生、応援しています🇯🇵

— rico 🗾🌞 (@rico12050916) September 12, 2023