コメント （ ´_ゝ`）韓国「現代自動車の日本進出。日本は軽自動車・小型自動車を好むのに、中型車以上の車種を中心に販売したために失敗した」
韓国『現代自動車』日本進出に失敗したのは「軽・小型車がなかった」からだ
読者の皆さまもご存じのどおり、韓国の『現代自動車』が日本に再進出しています。『現代自動車』は2001年に日本の乗用車市場に進出して2009年に撤退。2022年、13年ぶりに日本に再上陸しました。以下のように原宿にはショールームができています。
↑日本に進出した『現代自動車』が渋谷区に設置した「Hyundai House Harajuku」／PHOTO(C)『現代自動車』。(略
前回なぜ失敗したのかについて『ChosunBiz』が興味深い分析を披露していますので、以下に記事の一部を引用してみます。
(略
日本は軽・小型車を好むという販売傾向がはっきりした地域だ。過去の『現代自動車』の日本進出敗因もここにあるという分析が多い。中型車級以上のソナタ、グランジャーなどを中心に事業を展開して失敗を味わったからだ。
(略
⇒参照・引用元：『ChosunBiz』「日서 ‘테슬라 전략’ 쓰려는 현대차, 부족한 AS가 숙제」
日本は軽自動車・小型自動車を好むのに、中型車以上の車種を中心に販売したために失敗した――と書いています。(以下略
全文はﾘﾝｸ先へ
[ﾏﾈｰﾜﾝ 2022.4.30]
https://money1.jp/archives/79392
はぁ・・・
信用がないからという発想にならんの？
な
世界一の自動車会社があるのに金かけて冒険する意味がない
良いものを作ったら売れると思うよ
「中型車以上の車種を中心に販売したために失敗した」だって
ドイツ車は売れてるじゃん。軽小型車て関係ないわ
要するに、日本が悪い。以上おわり。
いいよそれでもう
相変わらずな頓珍漢な分析に大草原
『虎に翼』などの脚本家さん、原作改変を正当化「現実的に考えても、ギターを弾きながら胸が不自然に揺れ続けるみたいなことはない」「そうした描写はノイズ」
雅子皇后陛下の父（92）（元国際司法裁判所所長）「欧米列強のアフリカ植民地政策を支援したのは日本。日本は加害者」「日本はアフリカの開発協力を考えなければならない」アフリカ開発会議立ち上げに尽力
林官房長官、３回めの総裁選出馬を正式表明「石破首相の気持ちを受け継ぐ」 ※2022年 林外相、日韓フォーラムで小和田恆氏について「神のような存在」
法務省、外国人ヘイトの実態調査費用に約7千万円計上 対象多様化でSNSやネット掲示板への投稿 現状把握し新たな対応策を講じる
【は？】万博で来日「帰りたくない」の相談相次ぐ 失踪し発見されたエチオピア人「お金的にも環境的にも日本は便利、日本から出たくない」 「とりあえず難民申請」も
