EVが無いからトヨタは堕ちるとか言う馬鹿がいつまでも居るが
野球の大谷を例にすれば「二刀流(PHVのプリウス)」だから
「打者専門あるいは投手専門(電気自動車=EV)」にには勝てない、
と言っているようなモノ。

既にEVの技術はトヨタは持っていて、そこにエンジンと発電機を付けている。
言ってみれば「テニスで両手打ちをしているから、片手打ちは出来ないはず」という
頭の悪い発想でものを言っている。

あるいはプリウスをパクろうとして作れなかった韓国人が悔し紛れに言っているだけ。

1

日本の二輪四大メーカーも水素エンジン共同研究してるようだし、国は水素にもっと投資しろ！
どんなにトヨタが一人頑張っても、水素価格や輸送・充填インフラは国が支援しないと無理。

2

車に興味ない人に勧めるなら取りあえずトヨタ
日本だけじゃなく世界中でそうなってるということかね

3

半導体不足の影響も大きそうだけど、
VWはEVに力入れて失速したんじゃないのか

4

同業他社の人間だが、現状で完全にEVに移行する事は無いよ。
バッテリ－の問題とかインフラの整備とか無理がありすぎるから。
PHEVが現状で最善の策だと思う。

5

VWはデータ不正のイメージがついちゃった

6

日本イジメに没頭すればするほど自前の技術力が落ちるってなんで海外はわからんかねぇ

EVなんて完全に詐欺だし、ましてや節電が叫ばれる中でやるこっちゃない

7

なんでトヨタがEVで負けてるって思ってるんだ？
バッテリ原材料が高騰品薄で他社が四苦八苦してるのを尻目に、トヨタはそれを予見してリチウムの鉱山買って持ってるんだぞ？
技術もトップだし、バッテリを安定供給もできるのもトヨタしかないよ
EVで煽りまくって、逆に殴り返されたのは欧州勢なんだよ

8

※8
bZ4Xのバッテリー容量も航続距離もテスラ、BYDに完敗。
低温時のバッテリー劣化も甚だしい。

先進国だけでなく新興国やアフリカ諸国もEVシフトを掲げてるにも関わらず、
工場を出してるのは米・欧・中。

日本がどれだけEV下げしても止まらないよ。

9

プリウス開発開始時点で、電気自動車や燃料電池車の検討もされ、過渡期としてハイブリッド車の開発にあたったトヨタだから、手持ちのカードは十分。
同期モーターもインバーターも蓄電池も奥深い。
どう転がってもトヨタは対応できるだろうな。
そして販売運用実績から、ハイブリッド車が自動車として最適だ、という20年先の常識を持っていると思う。
新潟で雪で閉じ込められた車列にガソリン軽油は補給できても電気はどうする？
国道のどこでも給電できるインフラなんかコスト的にも管理上もできるわけがない。

10

本スレでさらりと書いてあったが、核融合エンジンを自動車に搭載するのは流石にマズいw
事故った時のリスクがやべーぞ。

11

※９
バッテリー容量が劣ってるなら航続距離が劣るのは当たり前じゃない？
アフリカ諸国、新興国、先進国で給電設備などのインフラはどうなってるの？給電待ちで一時間とかザラなんでしょ？

12

全方位カバーするトヨタ、心強いっ

13

アフリカでEVとか片腹痛いｗ
まず間違いなく、すぐに盗まれて終わりだろ
あと、安全な場所なんざ、EV1000台で1充電ポイントくらいになるんだろうけど
しかも、途中で止まったら、まず間違いなくたひぬの確定じゃん
だから、故障せず止まらないトヨタの中古があれだけ人気なのに
EV厨って笑える存在だよなぁ

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？｢なぜニダ？なぜウリ達は勝てぬニダ？｣
？｢…キムチだからさ…｣

15

※9
もしもEVが席巻するとして、電気はどう作る?
現状ですらロシア戦争の影響で天気不足、これを解消するには
ロシアに白旗を揚げて天然ガスを売って貰う(中国がこの状態)。
その代わりに国と国民をロシアに渡すの?
ロシア戦争後の世界は一時的に石油と石炭と天然ガスと日本の領海内にあるメタンハイドレートの奪い合いになる。そして新たな戦争のきっかけとなる。
第二次世界大戦が始まった理由はいろいろあれど、日米開戦の原因は《石油》だったよね。学校で習ったよね?
原発なり水素で発電して(将来的には核融合発電、つなぎで水素)電気を安定供給しないとEVなんてただの箱。
EUはじめ他国が自らを縛る「世界的CO2詐欺」で自縄自縛で青息吐息で苦労している間に日本は原発再稼働と、トヨタも国も始めている「水素社会」へ移行して戦争のない平和な国作り。
そしてメタンハイドレートを浣腸中、まちがえた、韓朝中に奪われないようにしっかり防衛軍備増強すればいい。

16

※9
追記。アフリカは軒並み中国にシャブ漬け(チャイナマネー貸し付け強盗)だから
EVを推すだろうけど、無理だよ。発電所とその燃料をセットで中国に作って貰わないとね。

いわゆる「地球に優しい発電(笑)」は風力にしても太陽光にしてもメンテが大変。
作って売ったきりの中国がメンテするわけないし現地のアフリカ人が機構を理解して
メンテするはずもなく(現地人に理解力・実行力があればアフリカが今の惨状にはなっていない)

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トヨタは水素とハイブリッドを進めつつEVの研究も怠ってないんですよね
EVがーって人たちはEVの特許１位がトヨタって知らんのかな

18

もうこれ以上EV、PHEVは普及して欲しくないなあ。こないだイオンモールに行って駐車場がいっぱいでたくさんのクルマが通路をウロウロしてたけど充電スポットは空いてたからサクッと駐車して充電しつつ買い物できたわ。
枯れ葉マーク付けたガソリン車が停まっててオレの年寄り嫌いが加速したわ。

19

BEVは車そのものの経済性や使い勝手では内燃機関車、HVにまったく太刀打ちできないので、政策として補助金、税優遇を与えることによって無理やり普及させようとしている。
なぜそれが可能かというと、現状、まだ売れてる台数が少ないから。
やがてBEVが普及してくれば財政負担に耐え切れなくなり、補助金、税優遇は削られていく。
それに、発電所の新増設や給電施設の普及、革新的なバッテリーの開発、希少金属・希土類のコスト等、問題がどんどん大きくなってくる。
いずれはBEVの時代が来るかもしれんが、少なくとも欧米が想定するよりずっと先になるよ。

20

※20
誘電充電(ワイヤレス充電)道路を国中に付設した国が、自動運転と絡めてEV(=BEV)の勝利国となるだろうが、
可能なのはスイス(除雪不必要な平地のみ)・シンガポール・ルクセンブルク(除雪の不必要な平地のみ)・リヒテンシュタイン(除雪の不必要な平地のみ)程度。達成年は早くて2042年以降。

こうしてみるとEUはクリーンディーゼル詐欺の破綻も含め、戦前のアメリカと同じく日本を必要以上に恐れすぎてEVを推進していた中国に肩入れして、墓穴を掘っているなぁという感じで、痛々しい。

脱EUをした英国が再び日本と各分野で提携し再興の途上にあるのとは、真逆。

21

※9
EVの弱点克服はまだまだ先
これからEVの使いにくさが表に出てくる
時代は水素に移行する
燃料電池と水素エンジンの両建てになる
まあ　二つとも日本のステージだよ

22

※9
日本はEV下げをしているのではなく、過剰の持ち上げられている
EVの現状の課題を指摘してのめり込んでいないだけ。むしろEVを
持ち上げている連中の方が、実際のネガティブな面を指摘もせず
誘導している。ちなみに新興国やアフリカに米欧中が工場を設置
しているのは安価な労働力があり元々内燃車の工場があったから
で市場があるわけじゃねえよ。
今のEVは発電や充電のインフラ問題や車両の補助金などかなり無理
をしていてこのまま普及が続くと歪みが露見してくるだろうな。

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トヨタ強えぇー。故障しないもんなあ。
次は軽に乗る予定だけどダイハツになりそう。カーリースで乗ってみたい気もする。

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ヤフコメのまとめ
日本は高齢化で技術もなくオワコン
税負担だけが増えて給料は右肩下がり
自慢のトヨタも中国BYDに屈する

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EVが普及すると、R(レア)メタルが取り合いになり
SSRメタルになるからEVは庶民が手が出せなくなるよ

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”EVは絵に描いた餅”を見抜いて表面上やってる感出して
ハイブリッドや水素に注力してきたトヨタの時代が思いのほか早くやってきた

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BEVは100年経っても進歩してねえしコレからもないだろう
補助金前提の非常に歪んだ存在

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