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トヨタ自動車と出光興産は、10月に全固体電池開発のタイムスケジュールを発表した。27年から全固体電池搭載のEV（電気自動車）が登場する予定だ。

全固体電池開発でしのぎを削る海外のライバルからは、「本当か」という懐疑の声も上がっている。それほど難しい技術の壁を乗り越えたのだ。海外からはまた、固定電話が携帯電話に小型化するほどの技術革新と評価されている。

日本は、リチウムイオン電池を世界で初めて商品化した国である。このリチウムイオン電池の次世代型電池に当たる全固体電池で先鞭を切れれば、世界へのさらなる貢献になる。

固定電話が、携帯電話に代わったのはリチウムイオン電池の出現による。だが、リチウムイオン電池は、頻繁に給電しなければならない煩わしさも発生している。全固体電池は、こういう点を解決して長時間保たせる。さらに、小型化するというイノベーションを実現する。

日本では、トヨタだけが全固体電池開発に取り組んでいるのではない。ホンダや日産も取り組んでいる。日本の自動車メーカーが揃ってEVの全固体電池化に成功すれば、日本の産業全体に大きな変革をもたらす。日本の自動車産業が、世界をリードするほかに、全固体電池を利用した地域航空や全自動運転車への活用も広がる。

日本経済再生への切り札が1つ増えるのだ。(略

世界全体で2000年から22年3月末までに公開された特許数を調べると、次のようになっている。

1位：トヨタ自動車
2位：パナソニックHD
3位：出光興産
4位：サムスン電子（韓国）
5位：村田製作所
6位：LG化学（韓国）
7位：住友電工
8位：富士フイルム
9位：現代自動車（韓国）
10位：LGエネルギーソリュウーション（韓国）(略

揺るぎないトヨタ収益力

トヨタは、全固体電池関連の世界特許で「断トツ」である。さらに、27年の全固体電池EVの発売に向けて「詰めの段階」に入っている。(以下略

全文はﾘﾝｸ先へ
https://www.mag2.com/p/money/1379013/amp

※参考
出光とトヨタ、バッテリーEV用全固体電池の量産実現に向けた協業を開始
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39898897.html