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1. もえるななしさん
日本を走る米車は,JEEPだけだね・・
デカすぎて小道は走れないし,燃費は悪いし・・
もうちょっと日本に合った小型車に力を入れればいいのに
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2. もえるななしさん
やりたいこととやるべきことを履き違えた欧米のマヌケぶりたるや
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3. もえるななしさん
中国が国策でEV全振りしてるときにあんなんやったらそりゃそうなるわな
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4. もえるななしさん
EVは全個体電池が出てこないと市場変わらない
あと電気自動車が主流になると失う技術の多さと
首切られる人が増えすぎる。更に整備などもメーカーじゃないと行えないから
よりコストかかるし、費用も言い値になる。囲いが強すぎるんだよね
水素生成がアンモニア分解から行えるようになったニュースが明るいように
そっちもどんどん進めてもらって、両翼で戦えるように備えるが
やっぱり鉄則じゃないのかな
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5. もえるななしさん
過去米国の自動車産業活性化のために鉄道敷設止めて道路へレベルの規模でインフラ作らないとどうにもならんよな
その上どの国も電力需要が高すぎる背景、特に米国ではAI施設のために原発20基分くらい足りないとされているし、現政権としてはAIで中華に離される社会的危機迎えるくらいならEVなんでもう蚊帳の外でしかない
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6. もえるななしさん
昔、フォードはフェスティバって作ってた思うけど、今もあるんだっけ？
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7. もえるななしさん
ＥＶは電池次第だから、いい電池見付けたらそれから走っても間に合う
ところでナトリウム硫黄電池がＬｉイオンと比べて
性能が倍で値段が1/3に成るのだが誰か採用しない？
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8. もえるななしさん
以前にトヨタの会長が指摘したけれど、まず電力の確保ができてない。
データセンターも大量建造するというのに、どうやって電力を賄うんだよ。
太陽電池や風力じゃ追いつかんぞ。
そっからまずおかしい。
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9. もえるななしさん
電気自動車＝大型家電みたいなもの
数年乗って売るときに、電池も劣化して売れないのだよ。
大量消費時代の産物。
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10.
EVは当面都市内コミューターに使うのが適当だろうな。
乗用車の完全置き換えはまだまだムリ。
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11. もえるななしさん
クリーンディーゼルでイカサマやらなきゃEVなんかに手を出さなくても済んだのに
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12. もえるななしさん
EVは未だ発展途上の技術の寄せ集めに過ぎないのに早まるからだ
中進国や途上国も国産EVに税金を投入しているところもあるがじきに後悔することになるだろう
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13. もえるななしさん
盛大に日本車潰しに失敗して自滅してれば世話はない。
こればかりはトランプでも庇えないだろうよ。
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14. もえるななしさん
それに加えてバッテリーの重さがね
40リットルのガソリンは30キロ程度、今のHVなら適当に乗っても800キロ以上走る
バッテリーは、軽EVでも200キロ、普通車EVで300から500キロ、エンジン分軽くなるとはなんだったんだろうか
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15. もえるななしさん
※6
フォ－ドの日本法人は撤退済み。
こんな状況で新たにEVに参入するのがスズキ。
軽ならまだしもフルサイズのEVなんて誰が買うの？
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16. もえるななしさん
ネットでは反EV派が多いからこういう記事はよく見るけど相変わらずメーカーさんはEVを作っているんだよな、
あれってフォードのように撤退！とか金が掛かるからなんかなぁ、
16
17. もえるななしさん
ハイブリッドも正解かと言われると微妙だよな
結局のところバッテリーという取り扱いが不便なパーツに頼ってるのがマイナス
・高温／低温に弱いです
・振動に弱いです
・衝撃に弱いです
・重いです（タイヤにも負荷が掛かります＝環境負荷の増大）
・充電に時間が掛かります
・充電回数に制限があります
・リサイクル率が著しく低いです（5～10%程度 ※ガソリン車は95%以上）
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18. 名無しの日本人(左翼ナショナリスト)
米国人｢米国の田舎に『急速充電器』が無いんだよね┐(´д｀)┌ヤレヤレ┐(´∀｀)┌ヤレヤレ｣
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