一周遅れてるけど大丈夫？今や欧州でもEVダメだって言ってるけどw

1

幾ら支那EVが世界で売れないからって、露骨過ぎないかこれはｗ

2

全個体電池トヨタが開発したのすら知らないで情報番組を語るのは詐欺なのでは？

3

TV的に大丈夫なの？こんな事言わせて
サンモニの今のスポンサー何処？
裏のスポンサーゲロってんの?バカだろ?

4

すげえな
サンモニ見てると社会の流れに置いていかれるぞ
特に株やってるやつは絶対見るなよ

5

＞元村氏は水素エンジンや燃料電池車（ＦＣＶ）については触れなかった。また、ＥＶの普及による電力需要の増大（火力発電の量が増えればＣＯ２排出量も増える）、充電スタンドの拡充、老朽化したバッテリーの廃棄問題についての言及もなかった。

色々問題はあるけどとにかくこの道を推し進めていかないと、ですらないのか
今のテレビや一部？新聞は一方的な押し付けに慣れ過ぎてるんだな

6

日本一左に偏っている番組
台湾、中国なら即放送は終了させられる

7

フェイクニュースだな、ファクトチェックセンターは仕事しろ

8

あたまおかしなるで

9

サンモニのNHK化が進んでいる
でも視聴者層からいって、家電みたいなものと言ったら、家電みたいにすぐ壊れるのかと恐怖を抱きそう

10

そろそろサンモニは日本語を欠陥言語と判断して北京語で放送するべきじゃないのかね？

11

※8
その「ファストチェックセンター」自体がアチラ側ですので

12

TBSならびに毎日新聞よ…その社が法を犯したでもないのに公共のものである電波で具体的社名出して民間企業を貶めているけど、これ相当な事案だぞ…

13

メディアの現実離れが進んでいる

14

中国はリチウムイオン電池のリサイクルなんてやる気がないからその辺に車ごと棄ててるぞ
そのうち漏れ出た有害物質で深刻な土壌汚染を起こす

15

さすがオールドメディア
世界の流れから遅れてるな

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テスラでさえリセールが激やば、年々電費が落ち続ける、故障時の修理費用がエグイのでサブスクみたいなメンテナンスパックが必須、あと将来廃車って出来るの？
少なくとも今購入するのは進んで人柱になろうとする奇特な方々。

17

ジャニー以上に中国の工作番組のスポンサーしてるほうがイメージダウンだろうに

18

もうここまでくると報道番組ですらないな
まじで時流を読み間違えるぞこんな番組見てたら

19

※５
サンモニと日経の反対へと投資すれば儲かるんだよな。
反面教師様々やで！

20

国が補助金出してもEVは売れてないの知らないのか？
これ欧米も同様だぞ。

21

AIIBに乗れとかさ、この手の話もそうだけど、日本に無駄な事をさせようとする
TBSとかさ、もう日本から出て行けよ。

22

サンモニは本日も中共の宣伝お疲れさまです

23

世界初の量産EVを販売したのはメディアが寄ってたかって
フルボッコにした三菱自動車なんだがね。
今販売している三菱のPHEVはi-MiveのEV技術が土台になって
いるのもまあ知らんのだろうな。

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まとめサイトとかで日本貶める書き込みと同じ事いうんだよな
マスゴミが書き込み工作してたりしてなｗ

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当たり前だろ、サンモニをなんだと思ってるんだ？
反日極左番組やぞ？
出演者は左巻きばっかりの偏向報道が通常運転の左翼御用達だぞ？

それを理解した上でニヤニヤしながら楽しむのがサンモニって番組だ

26

4年以内にその出遅れてるらしいトヨタ自身の手で今の三元系リチウムイオン電池より小型で大容量で安い電池が市販されて過去のBEVは全部陳腐化するから安心しろよ左巻き

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イギリスですら移行が無理と言うことで延期を決定しているわけで、EV化そのものは否定しないがどっちが周回遅れなんだろうな？

28

スゴいね！自分で調べるというクセを付けていない人しか対象にしていないのが、よく分かるね！
もうこの番組こそエコーチェンバーの典型だよ！

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沈みゆく飼い主様への最後のご奉公だろ。

30

英国紙『ガーディアン』ー『毎日新聞』は中国の手先[か]！

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山崎 明　プレジデントオンライン　2021年12月13日　2030年代に入っても｢EVが主流になることはない｣これだけの理由（抜粋1）
ttps://news.livedoor.com/article/detail/21344766/

■第1の疑問：果たしてCO2対策の切り札といえるのか

EVを普及させる目的は、ひとえにCO2排出量削減である。それ以外の目的はない。そのための切り札がEVだ、と一般的には考えられている。しかし、ノルウェーのようにほぼすべての発電が水力の国や、フランスのように原子力発電が多くを占める国を除けば、まだ火力発電の比率はかなり高いのが現状である。

これは生産だけの話ではなく、実際の走行に使われる電気もカーボンフリーではないことを意味する。またリチウムイオンバッテリーはリサイクルの際に加熱処理が必要で、多くのCO2を排出する。

概してみると、現状の発電構成でもEVのほうが一般的内燃機関車よりCO2排出量が少ないという結論が多いようだ。しかし思いのほか差が少なく、EV化によるCO2削減効果はそれほどでもない。

さらに、バッテリー寿命は使い方によって大きく異なるため（急速充電が多いと寿命が短くなる）20万kmもつかどうかという問題もある。もし10万km程度で交換ということになれば、CO2削減効果はチャラになってしまう。そもそも日本では、13年以上の古い車は重課税がかかるので、10万km走る前に廃車になってしまう車が依然として多いのだ。

上記ライフサイクル比較ではガソリン車の燃費を15.3km/Lと仮定しており、それより2倍燃費が良いHVとの比較なら、EVは20万km程度でようやくガソリン車を越えることになる。

これらの事実から考えると、さまざまなデメリットのあるEVを普及させる価値があるのかと疑問がわいてこざるを得ない。

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山崎 明　プレジデントオンライン　2021年12月13日　2030年代に入っても｢EVが主流になることはない｣これだけの理由（抜粋2）
ttps://news.livedoor.com/article/detail/21344766/

■第2の疑問：電力を賄えるのか

EVが3台増えると1世帯分の◯費電力が増える計算になる。EV化が一気に進むとすれば電力供給は逼迫するだろう。原子力発電所の増設は見込めず、グリーン発電も設置場所が限定され簡単には増やせないうえに、発電量は天候に左右されるため安定供給は望めない。EVが急速に増えてしまうと結局、火力発電を増やさざるを得なくなるだろう。これではなんのためにEVを普及させるのかわからなくなってしまう。

■第3の疑問：EVは安くなるのか

EVの価格が高いのは、ひとえにリチウムイオンバッテリーが高いからである。リチウムイオンバッテリーの生産にはリチウムのほか、さまざまな希少資源が必要だ。その需要が一気に高まった場合、原材料価格は上がると考えるのが自然だろう。大量生産で生産コストは下がるかもしれないが、原材料価格が上がるならばバッテリー価格の大幅低下は期待できないと考えるべきではないか。

■第4の疑問：実用性の低さ

私は数年前、当時勤務していた会社で社用車としてあったBMW i3というEVを使ったことがある。安心して走行できる距離は120km程度であり、勤務地から55kmほど離れた自宅まで往復するのはギリギリで、さらに遠くまで行くには出先での充電が必須だった。最近はより航続距離の長いEVも発売され、実際の使用でも400km程度走れる車種もあるようだが。問題は充電にかかる時間とそれで充電できる電気の量だ。自動車専門誌のテストでは大型EVの場合、30分充電してもそれで走れる距離は100kmにも満たないケースが多いようだ。

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山崎 明　プレジデントオンライン　2021年12月13日　2030年代に入っても｢EVが主流になることはない｣これだけの理由（抜粋3）
ttps://news.livedoor.com/article/detail/21344766/

■都市居住者やグランドツーリングに向かない欠点

欧米メーカーから発売されている大型で高性能なEVは、航続距離こそ長いが、いざバッテリーが空になったあとはきわめて不便なものとなるのだ。またEVは、スピードを出せば出すほど電費が急速に悪化するので、高性能EVの性能を楽しんでしまうと電気を一気に◯費する。日本よりはるかに車の流れが速く、走行距離も長い欧州ではこの問題は深刻だろう。EVは自宅に充電設備がある人の短距離シティコミューターには向いているが、都市居住者やグランドツーリングにはまったく向いていないのだ。

■「プロパガ◯ダ」に惑わされないことが重要

このように、考えれば考えるほど、EV化の促進に対して疑問ばかりわいてしまう。CO2削減という主目的にさえ疑問符が付くのに加え、急速なEVシフトは産業構造も大きく変化させることになり、自動車産業が中◯をなす日本やドイツなどでは雇用問題にも大きな影響を与えるだろう。

■中国もEV集中戦略を転換

それに気がついたか、中国は今までのEV集中戦略からHVも重視する方向に転換した。これにはトヨタがハイブリッド関連特許を無償で提供することを決めたことが大きい。そもそも、日本以外の国がHVに冷淡なのはトヨタの技術にまったく追いつけないからだ。日本メーカーは冷静かつ客観的に判断していると思う。ユーザーとしても海外のプロパガ◯ダに左右されずに、冷静に何が正しいのかを見極める必要があるだろう。

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お◯るじゃんる、あ◯あのネタ帳、保◯速報、政経ワ□スは、他者を尊重した私の発言をブ□ックし、ポリコレや◯曲◯造で保守を◯脳し、左翼リベラルに誘導する、独裁的な政治まとめブ□グです。

戦後レジームを知り、そこから脱却することが大切です。

私は長文コピペ忌避、連投忌避、なりすまし黙認などのマナーを、ネッ◯上で広めて保守を弾圧したのは、主に2chとその管◯人だったひろゆきだと思っています。

左翼リベラルは口先だけの言葉足らずな論調で、保守の言論を弾圧してきました。なぜなら長文やコピペを拒絶することで、理論破綻した左翼リベラルが有利になるからです。あいにく正しいことは何度でも言わせてもらいます。保守は長文を行使できれば理路整然と正当な主張を行えますが、それに対して左翼リベラルは、長文を行使しても正当な反論などできません。左翼リベラルの嘘は100回言っても真実にはなりませんが、保守の真実は100回言えば皆の為になるのです。

あ◯あのネタ帳　2023年9月5日　岸田首相「海洋放出費用３４億円の予定が漁師救済で１０００億円を超えた」また増税かｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttps://asianoneta.blog.jp/60805836

ロイター　2023年7月3日　税収７１兆円、３年連続最高
ttps://jp.reuters.com/article/idJP2023070301001305

令和2年5月13日　それでもMMTを理解したがらない人へ　参議院議員 西田昌司（抜粋）
ttps://www.showyou.jp/free/?id=4092
財源を税にこだわる必要はないです。通貨を創出できる国家にデフォルトなど有り得ないです。財源は税金では無くて、国債発行により賄われるのです。国債発行で財政出動することにより、政府は通貨を国民に供給しているのです。税は通貨を回収する道具です。

35

「中国が世界でばらまく「広告」の正体。中国のプロパガンダ・キャンペーン「チャイナ・ウォッチ」をただの「広告」と思うことなかれ。
2016年から、毎日新聞において「チャイナ・ウォッチ」が掲載され始めた。2018年11月「盛り上がるウィンター観光」との見出しで、ウイグル自治区を「日本・韓国・スイスに並ぶウィンター観光地」として2022年北京冬季五輪までに整備するという内容を紹介した。中国は、米国を始め、世界中から非難される中国のウイグル族への弾圧を、視点を変え、魅力的な地として宣伝・発信している。
英国紙 ガーディアンによれば、米国や欧州では、中国はその一国における複数の新聞メディアに資金を投じ「広告」を織り交ぜているが、日本に対しては毎日新聞一社に絞られている。」by wedge online
購読者は激減し、今や押し紙、樹木伐採パルプ自然破壊の代名詞に成った毎日新聞。社員を大量にリストラしても、経営は火の車。中国からの広告収入と言う名の餌付けで、辛うじて立っている。
此のコメンテーターBBA（毎日新聞 元村有希子論説委員）も、ジャーナリストの矜持など皆無で、ひたすら中国の胡麻擂り宣伝。新聞社の為 自分の為。

36

一番売れてない豪雪地帯に売り込まないなんて、笑うところだぞ。
今年の冬の間、秋田県を中心に売ったらどうかな？
それでどうなるかなんて知ってるだろうに。

37

※11
確かに ここまで中国崇拝となると、日本人も中国語を学ぶべきだ、とかいって中国語で放送して欲しいw

38

中共が外国に警察組織作るって問題になっていたが、戦後ずっとその手の朝鮮人組織があるんだろうな。

39

※35 ID:dkMGFmNWQ 糞の役にも立たないスレ妨害コピペ工作員よ。
※32※33※34 （2030年代に入っても｢EVが主流になることはない｣これだけの理由）の様に、スレに関係する意味有る長文連投してみろよ。無能な屑は消え失せろ。

40

ev関連の特許は日本勢優位らしいから作れば作るほど日本企業にお金が入る仕組みなのかもね。
廃棄物の最終的な廃棄責任とか考えるとリサイクルの仕組みとか出来てないとトンデモナイことになるかもね。

41

※5
トヨタ株が高値爆進中に、よくこんな「これからはEV」なんて周回遅れのこと言うよねw
つい先日も英国がHVの販売を延長してるし、中国の古寺に大量の廃棄EVが、って記事や、欧州が中国の不当なEV補助金を調査って記事が出てる時代になあ

そもそもBEVが全てを解決する、なんてもはやトレンドじゃない。欧州でも合成燃料のエンジン車が認められることになってるのにさ
ライフタイムの環境負荷がBEVより少ないともされるHVは、EVの一種だって知らないのかね、この記者

42

何周遅れだよ

43

立体駐車場は全ての車がＥＶ車になると、その重みに耐えられないと聞いたが・・・

44

ついでに言えば世界にばら撒かれた中華製バッテリーが数年後大問題になると
予言しておく

45

金払ってくれるスポンサーの太鼓持ちしかできない無能コメンテーターや
日本の発展や日本人の幸福を邪魔することばっかり考えてる呪われた反日至上主義者
そして非論理的で非科学的、かつ専門的な知識も教養もないポンコツの評論家

君ら全員に問いたい、君らが乗り遅れるなとけしかけたAIIBのバスの車窓から何が見える？
破綻したスリランカの人々に土下座して回る準備はできてるか？

46

中国がEVに熱心だったのはリチウムイオン電池の特許が独自だったから、日本のパナソニックに特許料を払わずにすむ製品を使っていた。なので格安。これに騙されたのがテスラ。テスラ３で中国製電池を採用したら、冬場に35％もの電力放出量が減った。中国の特許のリチウムイオン電池は過去にパナソニックも開発済みだったが、外気温の影響を大きく受けるので、実用化を断念したものだったので、この結果になった。もちろんユーザーからクレームが続出。だって、旧型の方が冬場に安定した走行性能を出すんだもの。あと、絶縁皮膜もパナソニックのものより、脆く、壊れやすい。絶縁被膜の破損＝出火なので、中国のEVでの火災事故の報道が多いのは偶然ではない。

47

これまで流して来たフェイクの数々に対して、サンモニは責任とらんのかね？
ジャニ以上に責任でかいぞ

48

EVは買わないけど日産のサクラでも買うよ買わないけどね。周回遅れってどういうこと？

49

※40
全部意味ないだろこのゴミの長文は
そうやってこいつの長文が少しでも意味あるようなコメつけるな
このコピペ馬鹿は全否定しなきゃつけあがるから駄目

本当いい加減最近調子乗ってるRAIDEN共々アク禁されればいいのに

50

今年の台風で北京も大洪水に見舞われて自動車も浸水したり流されてたけどどうなったんだろう？
流される自動車の映像を見てＥＶの方が使えないなと思ったよ。

51

取材もまともにできない記者が論説委員を名乗るなよ

的外れの知った被りの知識でも論説委員になれるのか毎日新聞

52

※4
サンモニのスポンサーはお墓と葬式と保険などの老人向けなんで全然大丈夫なんだろ

53

サンモニって、若いやつらは政府を支持しているみたいだが、
俺たちのほうがすべてをわかっているって老人たちが優位に立つために
作られた番組だから、嘘とか本当とかどうでもいいんだろ

54

トヨタはさぁ
いい加減テレ朝と絶縁したらどうなの？

55

EV普及したら逆に部品点数が減って産業スカスカになるんだが
そんなことも知らない無知をテレビに出すのか変態は
許認可の電波を私的利用過ぎるぞ停波案件だわ

56

サンモニは父親が見てるんだよなあ。

57

EVがダメでエンジン車になったの知ってます？

58

冬場の雪道の立ち往生渋滞でEV車は耐えらるのかね？

59

ＴＢＳ「サンデーモーニングののスポンサーは『ＢＹＤ』です👍」

60

× EV後進国
◯HV超先進国&水素自動車超先進国
そもそもEVも後進国ではねえだろw

61

今の欧州のｇｄｇｄ知らないのかね…
それとも欧州市場から締め出されそうなんで
日本市場狙ってんのかな？
とりあえず推してる奴は自分で買って乗って布教に努めたらいいぞｗ
今はＳＮＳとかあるから宣伝しやすい
かつて韓国車も個人タクシーの人がブログやってたくらいだし。

62

日本国内に車体技術も電動機技術もあるのに
日本がEV立ち遅れてるって認識が意味わからん

63

借金返す金ないから本社ビル担保に借金するまで墜ちた毎日新聞社に勤めてただけあって頓珍漢なコメントお上手ですね、だいたい業界そのものが弱体化してんのはお前らマスゴミだ、成長率プラスの日本人にイキってんじゃねえよ２０年連続業界成長率マイナスのマスゴミ

64

ホンダが自動化したEV車工場建造してなかったっけ？

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そもそも海外でバッテリーすぐ駄目になるし交換もアホみたいに高くEVクソやっぱハイブリッドだわってなってて追い出しも延期になってるのにｗ

66

バッテリー以前に発電所と充電器の問題が大きすぎる。一軒家1週間分と言われる電力を飲み込むEVを給油の如くお手軽に充電するのは現行技術ではまだ無理。

67

EV中心にすることで自動車産業は衰退していくと思うけどなぁ
もともと自動車産業発展してないところが一発逆転狙うのがEVだろ

68

既に何度も書いているが、EVの方が時代遅れ
それも100年ほど
唯一まともなアップグレードがなされたのは日本が発明したリチウムイオン電池部分のみで、しかもあまり車に使うには向いていない
昭和から脳みそをアップデートできていない自称リベラルがギャーギャー喚くほどEVの古臭さが浮き彫りになる

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※19
サンモニ番組内のコーナーで「風をよむ」というのがあるが、ひょっとすると高度なギャグなのかもしれない

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写真付きで新車のＥＶ墓場がある所なのに？

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